“鯤鵬展翅九萬(wàn)里，長(zhǎng)空無(wú)涯任搏擊”，作為自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降固定翼載人飛行器（也被稱(chēng)為飛行汽車(chē)），V1500M的全球首發(fā)，是峰飛航空科技在宣布完成1億美元A輪融資之后的又一重要里程碑，全速推進(jìn)eVTOL載人飛行器研發(fā)，協(xié)助提升我國(guó)在這一新興科技領(lǐng)域的國(guó)際地位。

峰飛航空科技董事長(zhǎng)田瑜先生（左三）、中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)林左鳴先生（右三）、逸景沖浪有限公司董事長(zhǎng)聶新勇先生（左二）、深圳市東部通用航空有限公司董事劉勇利先生（右二）、中國(guó)信息協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)程泊霖先生（右一）、逸景沖浪有限公司栗玉仕博士（左一）參加發(fā)布儀式。 

純電動(dòng)+復(fù)合翼+自動(dòng)駕駛 V1500M驚艷首發(fā)

V1500M最大起飛重量1500公斤，載客飛行航程達(dá)到250公里。其搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，采用復(fù)合翼的構(gòu)型，由8個(gè)電動(dòng)升力系統(tǒng)提供升力，像多旋翼飛行器一樣垂直起飛，在飛至一定高度后進(jìn)行前向轉(zhuǎn)換，由2套尾推動(dòng)力系統(tǒng)提供巡航動(dòng)力，如固定翼飛機(jī)一樣快速巡航。該構(gòu)型結(jié)合高效率、長(zhǎng)航程、簡(jiǎn)潔構(gòu)型為一體，同時(shí)滿(mǎn)足航空安全標(biāo)準(zhǔn)冗余要求。

智慧客艙分為3人艙和4人艙兩種，作為自動(dòng)駕駛飛行器，無(wú)需飛行駕駛員，但根據(jù)各國(guó)現(xiàn)有的適航法規(guī)政策，運(yùn)營(yíng)初期需要1名安全員，而隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)政策的完善，將來(lái)安全員的座位可以讓給乘客或額外的行李。

安全性方面，峰飛航空科技的世界級(jí)研發(fā)和適航團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格采用航空系統(tǒng)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，按照適航認(rèn)證體系要求進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，同時(shí)還憑借具備豐富航空器量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的制造及品控團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品品質(zhì)。

V1500M整機(jī)機(jī)身使用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料一體成型技術(shù)，重量輕強(qiáng)度高剛性好，維護(hù)也更為簡(jiǎn)便。V1500M搭載多冗余飛控系統(tǒng)，同時(shí)配備8升2推多冗余動(dòng)力系統(tǒng)，在8個(gè)升力動(dòng)力系統(tǒng)中任意一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)失效的情況下，仍然可以安全懸停，平飛時(shí)任意一個(gè)尾推動(dòng)力系統(tǒng)失效，則另一尾推依然可以維持飛機(jī)安全飛行，甚至即使尾推動(dòng)力系統(tǒng)全部失效，升力動(dòng)力系統(tǒng)也可以立即接管，確保飛機(jī)安全降落。V1500M還可選裝整機(jī)降落傘，作為最后一層安全屏障，真正做到讓乘客安全無(wú)憂(yōu)，安心飛行。

由物到人+垂直集成 打造高性?xún)r(jià)比的安全eVTOL飛行器

峰飛航空科技是國(guó)內(nèi)最早投入大型eVTOL自動(dòng)駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。根據(jù)“由物到人”的戰(zhàn)略布局，峰飛航空科技的產(chǎn)品陣容包括大載重?zé)o人駕駛物資運(yùn)輸飛行器和大型智慧載人飛行器。

物資運(yùn)輸飛行器先行推出，已完成了累計(jì)近萬(wàn)小時(shí)的飛行時(shí)間，進(jìn)行了多種極端場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證，在適航認(rèn)證體系建設(shè)上也先行一步，成為被中國(guó)民航局正式受理適航審定申請(qǐng)的首例電動(dòng)垂直起降固定翼構(gòu)型產(chǎn)品；峰飛產(chǎn)品在實(shí)際交付和運(yùn)行場(chǎng)景中積累了大量的飛行數(shù)據(jù)，用來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品迭代，提升自動(dòng)駕駛和安全性能，為載人飛行器V1500M的成功研制上市奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，民用領(lǐng)域大型客機(jī)的供應(yīng)鏈僅為滿(mǎn)足少量飛機(jī)的生產(chǎn)（每年100架左右），因此不適合新的eVTOL飛行器未來(lái)的需求（每年數(shù)萬(wàn)架）。峰飛航空科技具備強(qiáng)大的垂直集成能力，飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，掌握超高功重比電機(jī)電控和大型機(jī)身輕量化高強(qiáng)度碳纖維復(fù)材核心技術(shù)，已經(jīng)獲得和申請(qǐng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)專(zhuān)利超過(guò)200項(xiàng)，峰飛航空科技建有自己的大型研發(fā)和量產(chǎn)基地，更好地構(gòu)筑了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也大幅降低了制造成本，打造出超高性?xún)r(jià)比的eVTOL飛行器。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)空中交通 交通擁堵全新解決方案

交通擁堵問(wèn)題困擾著全球各大城市，僅僅增加二維空間容量無(wú)法緩解現(xiàn)有交通狀況?；谧詣?dòng)駕駛垂直起降載人飛行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城際空中交通（Inter-city Commute），融合了電力驅(qū)動(dòng)、自主飛行、垂直起降、共享交通等理念，成為各國(guó)政府關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競(jìng)逐的新藍(lán)海。

V1500M無(wú)需跑道和機(jī)場(chǎng)，可隨時(shí)隨地垂直起降，在未來(lái)城市出行場(chǎng)景中，大部分的樓頂和空地都可以成為起飛和降落的場(chǎng)地選擇；純電動(dòng)力更為環(huán)保，通過(guò)特別設(shè)計(jì)，噪聲控制也非常出色，在城市低空飛行也不會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生噪聲干擾；最終的自主飛行運(yùn)營(yíng)將會(huì)大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，從而將城市空中交通體驗(yàn)開(kāi)放給更廣泛的目標(biāo)群體。

近年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)城市空中交通規(guī)劃方案，甚至直接提供資金支持鼓勵(lì)eVTOL行業(yè)發(fā)展。我國(guó)也通過(guò)飛行器適航審定程序、設(shè)立全域低空飛行試點(diǎn)省份、啟動(dòng)無(wú)人駕駛民用航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))等多種探索，加速推動(dòng)低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些政策將有利于V1500M后續(xù)的研發(fā)測(cè)試、適航認(rèn)證、市場(chǎng)推廣。

V1500M將于近期首飛，目前已經(jīng)收到預(yù)售訂單，目標(biāo)將于2024年取得適航認(rèn)證，正式上市開(kāi)展商用試點(diǎn)。峰飛航空科技也將繼續(xù)深耕自動(dòng)駕駛eVTOL飛行器領(lǐng)域，建立安全、高效、完整的技術(shù)研發(fā)與適航取證體系，整合國(guó)內(nèi)外資源，與合作伙伴聯(lián)手布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速eVTOL在更多場(chǎng)景應(yīng)用落地，共同開(kāi)啟空中交通新未來(lái)。

關(guān)于峰飛航空科技

峰飛航空科技是一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)和制造自動(dòng)駕駛飛行器的科技企業(yè)，致力于給社會(huì)提供安全可靠的空中物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和空中立體出行解決方案。依托于航空科技、新材料、人工智能、自動(dòng)駕駛以及5G等技術(shù)，峰飛航空科技積極推動(dòng)eVTOL行業(yè)發(fā)展。

公司總部位于上海：，在德國(guó)慕尼黑部署載人飛控研發(fā)中心，在美國(guó)籌建運(yùn)維中心，在深圳設(shè)有解決方案中心，并在山東濟(jì)寧建有大型復(fù)合材料量產(chǎn)制造基地。目前在電動(dòng)垂直起降飛行器領(lǐng)域完成了多款產(chǎn)品布局，主要包括大型自動(dòng)駕駛物資運(yùn)輸飛行器和大型智慧載人飛行器。