可以通過(guò)激光充電的無(wú)人機(jī)。那么在他們降落之前他們能飛多久?怎么樣“沒關(guān)系”?我們期待看到這個(gè)想法在行動(dòng)。新科學(xué)家在9月3日有一個(gè)故事說(shuō)美國(guó)陸軍正在制造激光動(dòng)力無(wú)人機(jī)以應(yīng)對(duì)野獸的耐力障礙。
該系統(tǒng)考慮的是從地面射出的激光，可以在飛行途中為軍用無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力。
“ 每日郵報(bào)”稱，這種激光系統(tǒng)將為無(wú)人機(jī)上的光伏電池提供電力，而未來(lái)主義說(shuō)“關(guān)鍵是擊中無(wú)人機(jī)上的光伏電池，然后將激光器的光轉(zhuǎn)換成電能。陸軍希望能夠能夠在距離最遠(yuǎn)500米(.31英里)的地方做到這一點(diǎn)。“
該項(xiàng)目具有雄心勃勃的名稱：Stand-off Ubiquitous Power / Energy Replenishment - Power BeamingDemo(SUPER PBD)。
大眾機(jī)械公司報(bào)道說(shuō)，DARPA選擇了Silent Falcon，一種太陽(yáng)能電動(dòng)，遠(yuǎn)程，長(zhǎng)壽命UAS(無(wú)人機(jī)系統(tǒng))，用于激光充電的這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。
“通過(guò)制造長(zhǎng)續(xù)航，遠(yuǎn)程太陽(yáng)能電動(dòng)無(wú)人機(jī)，Silent Falcon已經(jīng)為自己贏得了名聲，” The Drive表示 。
實(shí)驗(yàn)希望實(shí)現(xiàn)什么?目的是證明“在飛行中使用激光光源為電動(dòng)UAS充電的可行性，通過(guò)使用連續(xù)的'飛'和'飛行和充電'循環(huán)允許無(wú)限長(zhǎng)的飛行時(shí)間，無(wú)需著陸加油， “UAS Vision表示。
這個(gè)概念是商業(yè)和軍事領(lǐng)域的無(wú)人駕駛飛機(jī)之一能夠飛行數(shù)周“完成合同或任務(wù)”，用Kyle Mizokami，Popular Mechanics的話說(shuō)，“直到工作完成才能降落”。
該項(xiàng)目的DARPA主管，Joseph A. Abate博士，有這樣說(shuō)。“我們相信這個(gè)項(xiàng)目將證明，在不久的將來(lái)，通過(guò)高能激光功率發(fā)射遠(yuǎn)程電加油以延長(zhǎng)在有爭(zhēng)議和遠(yuǎn)程環(huán)境中的任務(wù)操作時(shí)間，可以提供給戰(zhàn)斗機(jī)。”
至于有關(guān)應(yīng)用的更多評(píng)論，The Drive的 Marco Margaritoff 指出“ 這項(xiàng)技術(shù)的潛在用途是無(wú)窮無(wú)盡的，范圍從擴(kuò)展的搜索和救援任務(wù)以及災(zāi)區(qū)的大規(guī)模調(diào)查到軍事行動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)接入傳播舉措“。
Margaritoff充實(shí)了用例。“而不是空軍每天兩次部署收割機(jī)來(lái)幫助加州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)打擊災(zāi)難性的卡爾火災(zāi)，例如，上述技術(shù)可以提供持續(xù)，不受約束的援助。對(duì)于完全缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地區(qū)，像這樣的無(wú)人機(jī)可以由地方政府租用，提供蜂窩和互聯(lián)網(wǎng)接入，以促進(jìn)更有效的地面重建。通過(guò)增加一架永遠(yuǎn)不需要降落或加油的無(wú)人機(jī)，就會(huì)出現(xiàn)一整箱新的積木。“
但它是如何工作的?Mizokami在Popular Mechanics中解釋了如何。他說(shuō)，“ 無(wú)人機(jī)操作員將激光束瞄準(zhǔn)太陽(yáng)能電池板。經(jīng)常拍攝的激光能量可以使飛機(jī)重新充電到可以無(wú)限期保持高空的程度。”
每日郵報(bào) Mark Prigg說(shuō)：“該系統(tǒng)的工作原理是在無(wú)人機(jī)的光伏電池上發(fā)射激光，然后將光線轉(zhuǎn)換成電能，就像太陽(yáng)能電池板一樣。”
好主意與否?“ 新科學(xué)家”中的大衛(wèi)·哈布爾(David Hambling)形容無(wú)人機(jī)對(duì)于軍隊(duì)的情報(bào)收集很有價(jià)值，因?yàn)?ldquo;難以置信的耗電，意味著他們的飛行時(shí)間限制在半小時(shí)或更短時(shí)間內(nèi)。” 耐力是無(wú)人駕駛飛機(jī)的關(guān)注點(diǎn)。顯然，對(duì)于耗電量大的問(wèn)題的擬議解決方案將受到關(guān)注。
然而，未來(lái)主義提到“在無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)的激光系統(tǒng)為戰(zhàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備之前需要克服的幾個(gè)障礙。” 最大的障礙是不要讓無(wú)人機(jī)融化。
麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論中的 Erin Winick說(shuō)：“這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很多熱量，這可能會(huì)使無(wú)人機(jī)熔化。”
未來(lái)主義說(shuō)，陸軍的研究小組正致力于確保多余的熱量消散而不會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)造成損害。這將涉及確保光束擊中預(yù)期的位置。
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