【據(jù)compositesworld網(wǎng)站2019年5月23日?qǐng)?bào)道】美國(guó)猶他州先進(jìn)材料與制造創(chuàng)新中心(UAMMI)宣布，已成功為美國(guó)空軍制造并裝配了首個(gè)碳纖維3D打印部件。該部件是俄克拉荷馬州廷克(Tinker)空軍基地B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)的急救裝備約束帶，是利用項(xiàng)目合作伙伴不可能物體公司(Impossible Objects)的3D打印機(jī)制造的。
大約在一年前，UAMMI獲得聯(lián)邦財(cái)政支持，為美國(guó)空軍制造增材制造的碳纖維復(fù)合材料零部件，目的是更換老舊傳統(tǒng)飛機(jī)上的破損零部件。在過去一年中，UAMMI一直與美國(guó)空軍合作，確定可以使用增材制造技術(shù)替換的非關(guān)鍵零部件，其中包括用于B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)急救裝備的約束帶。在多架B-1中，美國(guó)空軍均經(jīng)歷了原本裝機(jī)的約束帶故障失效，這使得飛機(jī)面臨在飛行期間急救裝備掉落的風(fēng)險(xiǎn)。由于用于替換的原始裝機(jī)約束帶的更換備件已不再制造，因此美國(guó)空軍需要花費(fèi)大量成本和時(shí)間利用傳統(tǒng)方式重新生產(chǎn)新的零部件。
利用不可能物體公司的基于復(fù)合材料的增材制造(CBAM)技術(shù)，UAMMI已經(jīng)采用碳纖維和熱塑性復(fù)合材料生產(chǎn)出一種替代零部件。上個(gè)月，該部件在廷克空軍基地的一架B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)上進(jìn)行了適應(yīng)性裝機(jī)，其安裝主要包括增加新的鉚釘孔，在孔洞中插入帶扣并將帶子固定到駕駛艙壁板上。
后續(xù)該零部件還需要在威奇塔州立大學(xué)國(guó)家航空研究所(NIAR)進(jìn)行耐火、煙霧和毒性測(cè)試，隨后在完成美國(guó)空軍的適航認(rèn)證準(zhǔn)入程序后，方可安裝到正在服役的B-1機(jī)隊(duì)中。
這一增材制造項(xiàng)目由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室通過“美國(guó)創(chuàng)造”(America Makes)計(jì)劃提供資金，具體項(xiàng)目名稱為“用于低成本維護(hù)的先進(jìn)制造技術(shù)成熟”(MAMLS)。通過MAMLS，美國(guó)空軍希望驗(yàn)證增材制造技術(shù)可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求應(yīng)用于更換老舊飛機(jī)的非關(guān)鍵零部件。其中比較有潛力的零部件包括儀表旋鈕、線束、小型支架、電連接器等其他類似結(jié)構(gòu)。
UAMMI執(zhí)行董事杰夫•愛德華茲表示：“增材制造為猶他州先進(jìn)制造業(yè)帶來了巨大機(jī)遇，我們?yōu)槊绹?guó)空軍制造的復(fù)合材料增材制造部件，將大大減少飛機(jī)維修的時(shí)間和成本。未來，我們計(jì)劃測(cè)試更多的零部件，該項(xiàng)目的推進(jìn)將幫助猶他州成為這一新領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和革新者。”
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