6月16日，歐盟委員會發(fā)布新聞稿，宣布單一歐洲天空交通聯(lián)合承諾(SESAR)已發(fā)布其藍圖，使無人機在低空空域安全，安全和環(huán)保。它旨在為整個歐洲的強大而充滿活力的歐盟無人機服務(wù)市場的發(fā)展打開大門。
我們已經(jīng)談到美國聯(lián)邦航空局面臨的挑戰(zhàn)與歐洲監(jiān)管機構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)之間驚人的相似之處。不可避免地建立了一套指導(dǎo)負責(zé)任無人機使用的國際規(guī)則是我們密切關(guān)注的事情，隨著今天歐洲商用無人機博覽會的開幕，歐盟委員會將有很多機會討論這一最近的公告。
“U-Space”計劃涵蓋高達150米(約400英尺)的高度，并將為更強大，更有活力的歐盟商用無人機市場的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。無人機和無人機操作員的登記以及他們的電子識別和強制地理圍欄預(yù)計將在2019年全面實施。
原則上，“U-Space”將制定規(guī)則，確保低空水平的安全性與傳統(tǒng)載人航空的安全性一樣好。其概念是開發(fā)一種類似于ATM的載人航空系統(tǒng)。該系統(tǒng)將為高度自動化或自主的無人機提供安全飛行和避免障礙物或碰撞的信息。
歐盟運輸專員Violeta Bulc 說： “無人機意味著創(chuàng)新，為公民提供新服務(wù)，新的商業(yè)模式和巨大的經(jīng)濟增長潛力。我們需要歐盟在2019年成為駕駛席位并擁有一個安全的無人機服務(wù)市場。歐盟需要通過釋放關(guān)鍵經(jīng)濟的好處，在全球范圍內(nèi)發(fā)揮主導(dǎo)作用，為這個市場發(fā)展蓬勃發(fā)展部門“。
6月16日宣布的這一舉措是歐盟委員會雄心勃勃的議程的一部分，該議程旨在實現(xiàn)其航空戰(zhàn)略 并釋放無人機的全部經(jīng)濟潛力。實施這一戰(zhàn)略需要一個有效的立法框架，以促進歐洲的領(lǐng)導(dǎo)和競爭力，同時解決一些合理的問題，首先是安全問題。SESAR還將資助一系列私人無人機計劃，主要側(cè)重于將載人和無人駕駛車輛整合到歐洲天空的航空系統(tǒng)中。
SESAR最初由歐洲委員會于2007年創(chuàng)建，其任務(wù)是開發(fā)新一代歐洲空中交通管理(ATM)系統(tǒng)。SESAR協(xié)調(diào)并集中所有歐盟研究與開發(fā)的ATM，匯集了來自歐洲和世界的3,000多名專家來完成這項任務(wù)。
美國的立法者應(yīng)該密切關(guān)注歐洲的這些發(fā)展，因為這兩個監(jiān)管機構(gòu)同時進行，允許工業(yè)蓬勃發(fā)展，同時保證飛行公眾的安全。歐洲人正在爭取建立明確的規(guī)則，因此歐洲的天空是安全的，但也要確保歐洲無人機行業(yè)獲得正式推動并明顯優(yōu)于其橫跨大西洋的競爭對手。
像“U-Space”這樣的舉措不僅有利于無人機技術(shù)的安全，而且還為行業(yè)提供了一套明確的規(guī)則，肯定會鼓勵整個歐洲的創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)。如何影響世界其他地方是我們都需要關(guān)注的事情。
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