宇辰網(wǎng)從相關(guān)方面了解到，配裝宗申C145航空發(fā)動機的中國首款全復(fù)材多用途無人機“翼龍”I-D無人機近日順利完成了全負載狀態(tài)飛行等試驗，相關(guān)主要指標達到要求。
“翼龍”I-D無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
去年12月23日，“翼龍”I-D無人機在貴州安順某機場成功首飛，首飛持續(xù)了30分鐘，這是“翼龍”家族無人機系列化發(fā)展的里程碑之一。
珠海航展上的“翼龍”I-D無人機/圖 來源宇辰網(wǎng)
相比于翼龍I，“翼龍”I-D除了換用復(fù)合材料，在起飛重量、巡航時間和內(nèi)部載荷及外掛等方面進行了提升，包括翼展從14米擴展到17.5米，掛架增加到4個，外掛載荷從100公斤擴大到400公斤。值得一提的是，“翼龍”I-D也換用了國產(chǎn)宗申C145航空發(fā)動機。
珠海航展上的翼龍家族/圖 來源宇辰網(wǎng)
C145發(fā)動機是宗申航發(fā)自主研發(fā)的145馬力四缸四沖程水平對置航空活塞發(fā)動機，功率106.6kW，凈重80kg，最低燃油消耗量285g/kW.h,排量1417ml，采用了缸頭、缸體水冷的冷卻方式，配備了廢氣渦輪增壓器和中冷器，最大起飛高度為4000米，臨界增壓高度為5500米，最大使用高度大于8000米?？蓱?yīng)用于600kg-1.5t級無人機，例如翼龍無人機、彩虹無人機、天翼無人機、旋翼機以及無人直升機，應(yīng)用場景包括軍事偵察、邊防巡邏、實體打擊及安全監(jiān)測等。
宗申航發(fā)自主研發(fā)的C145發(fā)動機/圖 來源宇辰網(wǎng)
“翼龍”I-D裝配C145發(fā)動機，是翼龍系列朝著自主可控方向邁出的重要一步。
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