科技進步讓公路勘災及防災也受惠，公路總局一年多來的勘災及預防落石巡檢工作，測試在無人機協助下，有如從陸軍變空軍，大幅節(jié)省人力，并更有效掌握災情及預防落石災害。
臺灣山多，往往發(fā)生地震、颱風、豪雨，都容易讓山區(qū)道路發(fā)生落石、坍方、路基流失等災害，以往勘災只能靠人力，費時又危險，公路總局去年開始運用無人機，測試科技勘災及巡檢。
公路總局形容，無人機的加入，有如將公路的勘災及巡檢從陸軍變成空軍，效能及安全性大幅提升。
公路總局副總工程司陳進發(fā)舉例，從前山區(qū)道路有災害時，工作人員只能徒步勘災，每小時走約二?五公里且充滿危險，有時勘災要二到三天，家人常提心吊膽。
出動無人機勘災，每小時航行距離可達一○八公里，無人機拍攝設備與傳輸系統能即時掌握災區(qū)狀況，提供救援單位正確資訊，有利后續(xù)搶救災決策執(zhí)行。
陳進發(fā)指人力勘災檢視區(qū)域上下邊坡僅約卅至五十公尺，無人機勘災范圍上下邊坡約一五○至二百公尺，災況判讀更明確，所需人力只需過去約三分之一，地面作業(yè)更無人員受災之虞。
公路總局運用的無人機有兩種，一是適合小面積勘災、裝置小型攝影、可抗四級風的UAV；另有適合大范圍路阻斷、裝置單眼或伸縮鏡頭、可抗五至六級風、微雨中可飛行的UAS。
勘災之外，無人機也是公路總局目前預防災害的利器。陳進發(fā)說，利用無人機在易致災區(qū)空拍并建置三D模型，再根據巡檢紀錄比對地形地貌，可及早發(fā)現可能崩塌或發(fā)生落石的致災區(qū)，提早採取有效防護措施。
陳進發(fā)說，現在已先在阿里山公路、蘇花公路、北橫、中橫、南橫、南迴等公路，建置三二○公里無人機勘災及巡檢航線，明年會全面制度化，在汛期前后各執(zhí)行數次巡檢飛行，做預防性養(yǎng)護。
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