2018年9月10日莫斯科塔斯社報道，重型無人機（UAV）“Altair”的飛行視頻已經(jīng)被公布，其工作正在以“Altius”為主題在西蒙諾夫設(shè)計局進行。該飛行視頻由“Zvezda”電視頻道在YouTube上發(fā)布。
從鏡頭中可以看到無人機是如何脫離地面并進行試飛的。在設(shè)備的機翼上固定了細線，可以跟蹤通過機身的空氣流動，以評估其空氣動力學特性。從拍攝的氣候條件來看，該飛行試驗是在冬天進行。
多用途遠程和長航時無人機Altair可承載高達2噸的作戰(zhàn)負荷（根據(jù)未經(jīng)證實的報道，其射程可達1萬公里）。該無人機的實驗?zāi)Ｐ褪状纬霈F(xiàn)在“陸軍-2015”論壇。
目前，俄羅斯武裝部隊裝備的無人機數(shù)量超過1900架，在軍區(qū)，聯(lián)合會和編隊總部設(shè)立了無人駕駛航空服務(wù)。無人機幾乎用于所有作戰(zhàn)和作戰(zhàn)訓練活動。根據(jù)媒體和國防部的報道資料顯示，軍隊裝備中最普遍的是多用途無人機“Orlan-10”，其航程約600公里。俄羅斯無人機發(fā)展辦公室負責人Maj. Gen. Alexander Novikov表示，自敘利亞反恐行動開始以來，俄羅斯無人機已經(jīng)進行了23000多次飛行，累計時長約14萬小時，并可以對地面進行24小時監(jiān)測，覆蓋范圍幾乎包括敘利亞全境。他還指出，使用無人機能夠確保有效利用高精度武器打擊國際恐怖分子的基礎(chǔ)設(shè)施，并將受害的平民人數(shù)減少到零。
俄羅斯國防部副部長Yuri Borisov曾在2018年5月初表示，總部設(shè)在喀山的西蒙諾夫設(shè)計局計劃在2018年完成關(guān)于Altair重型無人機的研發(fā)工作，該機的有效載荷高達2噸，其航程可達10000公里，而蘇霍伊設(shè)計局目前正在研發(fā)一種作戰(zhàn)半徑約3500公里的“獵人”無人機。此外，其他一些機構(gòu)也正在研制其他類似的無人機項目。
Altair（Altius-M）無人機項目
Alitius-M（牽牛星-M）是俄羅斯的首款中空長航時無人機。
無人機“Altius-M”（“Altair”）完全由復(fù)合材料制成，起飛重量可達5噸。該裝置的長度估計為11.6米，翼展約為28.5米，V形羽化范圍約為6米，體型接近于美軍的“全球鷹”大型無人偵察機，但卻可擔負攻擊任務(wù)。
它的飛行距離高達10000公里，巡航時速約200公里，飛行時間長達48小時。配備2個翼下渦槳發(fā)動機，重量為7.5噸。
據(jù)悉，雙螺旋槳無人機Alitius-M首飛于2014年，可搭載希比內(nèi)或Borisogrebusk-2型電子戰(zhàn)系統(tǒng)擔任電子戰(zhàn)機，也可搭載攻擊武器。
2014年3月25日，在俄羅斯政府主席梅德韋杰夫訪問西蒙諾夫設(shè)計局期間，該無人機原型機被曝光。“雄鷹”設(shè)計局（現(xiàn)西蒙諾夫設(shè)計局）自2014年開始開發(fā)重型無人機項目，主要應(yīng)用于監(jiān)測天氣狀況及北極地區(qū)的冰情，確保飛機飛越北極圈的安全。根據(jù)技術(shù)任務(wù)，一艘5噸重的無人機必須在不加油的情況下克服10000公里，連續(xù)在空中停留至少48小時，并爬升到12000米的高度。
Altair無人機是一款重型無人機，是在Altius-M項目基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，由喀山西蒙諾夫?qū)嶒炘O(shè)計局（原喀山“雄鷹”設(shè)計局）開發(fā)，而Group Kronstadt集團，前身為圣彼得堡Transas，也參與該計劃。該無人機根據(jù)具有V形尾翼的上單翼機的空氣動力學方案制造。其最大起飛重量為7噸，長約12m，翼展約30m。在樣機上安裝了約500 l.S功率的柴油發(fā)動機RED A03 / V12?？罩欣m(xù)航時間約為48小時，飛行距離可達1萬公里。
Altair可以從12公里的高度進行偵察。軍用版將能夠攜帶高達1噸的有效載荷，最高可達2噸。
2016年7月中旬，Altair原型驗證機完成了首次飛行。其設(shè)備原型在喀山股份公司“KAPO-Composite”（在以S.P. Gorbunov命名的一個喀山航空工廠車間基礎(chǔ)上建造）建造。
無人機Altair的測試（原Altius-M）發(fā)生在韃靼斯坦共和國境內(nèi)。該項目始于2011年10月，當時西蒙諾夫?qū)嶒炘O(shè)計局贏得了國防部重達5噸無人機研發(fā)合同。政府撥款10億盧布用于Altius-M原型開發(fā)。2014年進行了Altair首次系列測試，現(xiàn)在開發(fā)人員正對設(shè)備進行測試飛行，以驗證其是否符合設(shè)計特性。
2018年7月6日ruaviation網(wǎng)站報道，Novikov表示，作為俄羅斯國家武器計劃的一部分，多用途遠程無人機的項目已即將完成設(shè)計。
2018年9月重型無人機Altair的改進版本飛行測試視頻首次發(fā)布。此次是無人機Altair的第三次原型機飛行測試。在設(shè)備的機翼上安裝了絲線用于空氣動力學測試。
該設(shè)備可能是該飛機的第三架原型機，該機型在早期版本上獲得了許多改進。比如，增加無人機機鼻大型護罩，該護罩可能隱藏了衛(wèi)星天線。
這架飛機裝有兩臺V12柴油發(fā)動機，在升空過程中每臺發(fā)動機功率為500馬力。媒體此前報道稱，一臺燃料無人機的重量約為5噸。無人機的確切特征仍然是一個謎，但預(yù)計可以提升兩噸貨物，最大航程可達10000公里。該無人機可以自動起飛和降落，但也可以由操作員從地面引導。
在喀山“KAPO-composites”裝配車間的無人機“Altair”的發(fā)動機
這架飛機的早期型號于2015年首次向公眾展示，而該機器的第二臺原型機2017年在喀山飛機廠發(fā)現(xiàn)。
自2016年以來，無人機Altair的飛行試驗取得了不同程度的成功。據(jù)悉，無人機的連續(xù)生產(chǎn)可能在2018年年底之前開始。另外，據(jù)專家介紹，在Altair的基礎(chǔ)上，計劃制造一系列重型無人機。
“獵人”（Okhotnik）無人機項目
俄羅斯空軍“獵人”無人機研發(fā)項目計劃研制重達20噸的無人機。其研發(fā)工作由“蘇霍伊”公司承擔。2009年莫斯科國際航展上，俄軍方第一次提到有裝備打擊無人機的計劃。2009年8月米哈伊爾·波戈相表示，俄羅斯打擊無人機的研發(fā)將是“蘇霍伊”設(shè)計局和“米格”飛制造公司相關(guān)分部的第一次合作（項目“Scat”）。雙方于2012年10月25日就此問題簽訂了正式協(xié)議。
2012年4月初，俄羅斯國防部批準了新型打擊無人機的技術(shù)任務(wù)。當時媒體開始報道，“蘇霍伊”公司正在研發(fā)的新型打擊無人機將同時是殲擊機，屬于第六代戰(zhàn)機。
俄羅斯概念無人機
俄羅斯國防部于2011年和蘇霍伊公司簽署重型“獵人”無人機研發(fā)合同，這款重型無人機重量達到20噸，并且采用飛翼布局，應(yīng)用了隱身技術(shù)，最大飛行速度達每小時1000公里，載彈超過1噸。
“獵人”無人機可能類似美國研發(fā)的X-47B隱形無人機及波音公司（Boeing）研發(fā)的“幻影線”（Phantom Ray）無人機，主要用于摧毀敵方的防空系統(tǒng)、指揮所和通訊樞紐。
2014年生產(chǎn)出了第一款用于進行地面測試的無人機模型。預(yù)計，新型無人機的第一架樣機進入積極試驗階段將于2018年開始，計劃在2020年前裝備部隊。該機構(gòu)造將采用模塊化方案，從而可以使軍方根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)方便地更換有效載荷。
蘇霍伊“獵人”-B（Okhotnik-B）重型無人攻擊機
俄羅斯《軍事工業(yè)綜合體》2018年6月27日報道中稱，這種無人機同俄羅斯最新的第五代戰(zhàn)斗機蘇-57具有一定通用性。一架T-50試驗樣機正在該項目下工作。
另外，2018年7月20日俄羅斯國防工業(yè)消息人士向塔斯社透露稱，俄羅斯最新的“獵人”無人機將成為第六代戰(zhàn)斗機的原型。該消息人士指出，第六代戰(zhàn)斗機無需飛行員操作駕駛，并且具備自主完成各種作戰(zhàn)任務(wù)的能力，即擁有人工智能和獨立的特點。從這方面來看，目前最新的“獵人”無人機將成為六代機的原型機。
他還表示，“獵人”無人機能夠完全獨立地完成“起飛，執(zhí)行任務(wù)并返回機場”，只是目前還不具備做出使用武器決定的功能，還需要由人來操作。目前，該消息還未得到官方證實。
目前，俄羅斯蘇霍伊公司新西伯利亞工廠已經(jīng)完成了第一架“獵人-B”無人機原型機的生產(chǎn)，目前無人機正在進行地面試驗，2018年年底前將開始飛行試驗。
“海盜”（Korsar）無人機項目
“海盜”（Korsar）無人機是一款戰(zhàn)術(shù)攻擊無人機，最初是作為戰(zhàn)術(shù)偵察機研制的，由俄羅斯 “Luch”設(shè)計局開發(fā)。它具有當前世界上無人機普遍具有的察打一體的能力。這款“海盜”無人機機系統(tǒng)分為固定翼和旋翼兩種機型。兩者都能運送貨物、發(fā)動攻擊、進行偵察和電子對抗。“海盜”由俄羅斯聯(lián)合儀器制造公司研制，目前，這種戰(zhàn)術(shù)無人機正處于最后測試階段。
2015年俄羅斯國家技術(shù)集團制造出了“海盜”號小型無人機的試驗樣機，主要用于俄羅斯軍隊。該戰(zhàn)術(shù)攻擊無人機計劃于2018年下半年批量生產(chǎn)并交付部隊。無人機采用雙梁尾翼和倒V型尾翼配置，重約200千克，翼展6.5米，最大飛行距離100千米，升限2000米。
莫斯科勝利日閱兵期間展示的“海盜”無人機
固定翼型號長4.2米、翼展6.5米、高1.2米，最大起飛重量200千克，巡航速度120千米每小時、最大速度150千米每小時、最大航程120千米、續(xù)航時間10小時、有效載荷約40千克，可以攜帶幾枚3至4千克重的導彈，采用推進螺旋槳，可在汽車裝載的專用集裝箱內(nèi)發(fā)射，可裝備射程6公里的“沖鋒”導彈系統(tǒng)和多目標火箭彈。
旋翼版“海盜”采用共軸式螺旋槳，可以在沒有著陸設(shè)施的野外起降，可搭載制導導彈和無制導導彈。兩種版本都具備了“察打一體”的作戰(zhàn)能力。而在這之前俄羅斯并無一款專用的察打一體無人機。
“海盜”無人機采用共軸雙旋翼是為了減小機身尺寸。俄羅斯在共軸雙旋翼方面技術(shù)功底深厚，像有人駕駛的卡系列直升機幾乎都是這種結(jié)構(gòu)布局。“海盜”無人機的共軸雙旋翼可以折疊，這將進一步降低其長度，很便于艦上使用。與固定翼樣式相似，“海盜”無人機不僅能用于偵察，也能掛載武器執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。俄羅斯方面稱，“海盜”無人機的兩種構(gòu)型，使其具有很強的通用性，適用于陸軍、海軍和特種部隊等各個軍種。該無人機已經(jīng)在敘利亞進行了測試。測試結(jié)果令軍方感到滿意。俄軍計劃到2025年裝備數(shù)百架“海盜”無人機。
“海盜”安裝了與地面交換數(shù)據(jù)的機載設(shè)備，可以進行實時寬帶通信。這讓指揮所和每個戰(zhàn)斗單位都能看到無人機的偵察情報，便于更快作出決策。“海盜”也安裝了用于晝夜偵察的光電系統(tǒng)和攝影攝像設(shè)備，用作陸軍偵察機。
俄羅斯推出的“海盜”無人機功能與美國RQ-7A“影子200”無人機很相似，但也有自己的技術(shù)優(yōu)勢：與美國無人機相比，俄羅斯無人機在自持力（12小時對8小時）、實際航程（200公里對125公里）和應(yīng)用范圍（RQ-7A不裝備攻擊武器）等一系列參數(shù)上占優(yōu)勢。
俄羅斯國家技術(shù)集團表示，俄將對“海盜”無人機進行升級。升級后，無人機的電子戰(zhàn)系統(tǒng)將得到加強，航程也將得到擴展。該無人機在莫斯科勝利日閱兵期間首次對公眾亮相。整套無人機系統(tǒng)包括幾架無人機、一個控制站，以及其他子系統(tǒng)。
“海盜”無人機升級后，航程有望達到250千米，并安裝新的電子戰(zhàn)系統(tǒng)和偵察設(shè)備。
俄羅斯無人機發(fā)展水平及前景分析
俄羅斯的無人機技術(shù)可以追溯到蘇聯(lián)時代，并在相當長時間內(nèi)一直領(lǐng)先于世界。蘇聯(lián)先后研制出圖-123、圖-143、圖-243、“蜜蜂”等各種類型無人機，在冷戰(zhàn)中與美國進行空中爭奪發(fā)揮了重要的作用。但在經(jīng)歷了劇變的動蕩之后，俄羅斯在一段時期內(nèi)無力研發(fā)新型的無人機，而美國此時趁勢而起，積極研發(fā)無人作戰(zhàn)裝備。
作為航空大國，俄羅斯能夠研制和生產(chǎn)大多數(shù)復(fù)雜的航空裝備，但是由于上述原因在無人機方面卻長期顯得比較落后，曾有人指出俄羅斯在無人機技術(shù)上至少與中國存在20年的差距。無人機對自動控制要求較高，因為沒有人，所以完全依靠自動控制系統(tǒng)進行飛行，而俄羅斯在這方面技術(shù)水平較低，例如芯片、控制模塊等國產(chǎn)化程度就比較差。此外，無人機的發(fā)動機尺寸小、重量輕，而俄羅斯在輕小型發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)實力不是很強。最重要的原因在于俄羅斯長期對無人機比較輕視，投入的人力物力都比較少，缺乏經(jīng)驗和技術(shù)積累。
但是近些年情況發(fā)生了改觀，俄羅斯對無人機逐漸重視起來，無人機及其使用戰(zhàn)術(shù)正在積極完善當中，研制了一大堆型號，由2011年的180架無人機已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在約2000架，并且還將一些無人機投入到實戰(zhàn)去檢驗。首批俄羅斯國產(chǎn)重型無人機和無人攻擊機“獵人”和“牽牛星”正在接受測試，準備投入量產(chǎn)。“獵戶座”雷達或無線電偵察無人機正在研發(fā)中。未來，軍隊的無人機數(shù)量將繼續(xù)增加。
俄羅斯軍用無人機研發(fā)計劃需要克服與世界主要國家的差距。目前包括俄羅斯在內(nèi)的許多國家能夠生產(chǎn)輕型無人機。許多俄羅斯公司正在生產(chǎn)質(zhì)量不錯、能夠低空飛行的小型近程無人機。俄羅斯強力部門、緊急情況部、民間公司在使用這些無人機，它們甚至還被出口到國外。但是俄羅斯在遠程高空無人機領(lǐng)域情況并不理想，美國和以色列在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位是無可爭辯的。如在大型無人機方面，俄軍目前裝備的“前哨-3SV”型高空無人機則來自于以色列的出口。其自產(chǎn)的“獵戶座”高空長航時無人機則依舊處于試飛階段。
總的來說，俄羅斯現(xiàn)在的無人機存在的問題是普遍都是小型無人機，高空長航時的中型和大型無人機很少，整體研發(fā)能力、零部件自主供應(yīng)能力等仍然比較低。由于缺錢缺人，研發(fā)能力受到很大制約。因此，俄羅斯要想成為無人機強國，還有很長的路要走。
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