最近，CW-10大鵬搭載五拼相機(jī)的傾斜攝影系統(tǒng)正式交付給客戶(hù)。
實(shí)現(xiàn)了10公斤級(jí)別電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)搭載大尺寸載荷的技術(shù)跨越
對(duì)，你看到的是傾斜攝影建模的成果，但是你可能想不到的是，這是由CW-10大鵬小型電動(dòng)無(wú)人機(jī)搭載總像素1.2億的五拼相機(jī)完成的。
無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì)，正慢慢成為測(cè)繪行業(yè)“新寵”。將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上，實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型，而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí)、更加直觀、更加符合實(shí)際。
為了解決無(wú)人機(jī)搭載兩拼相機(jī)照片像素低和工作效率低的問(wèn)題，成都縱橫投入了極大的研發(fā)力量對(duì)適配CW-10大鵬的五拼相機(jī)進(jìn)行了深度開(kāi)發(fā)，并成功降低了五拼傾斜相機(jī)的重量，整個(gè)集成到CW-10大鵬的機(jī)艙中，滿(mǎn)足了飛行要求，解決了廣大用戶(hù)的痛點(diǎn)。
無(wú)論是五相機(jī)的相對(duì)關(guān)系，還是集成后的整體成像效果，我們都針對(duì)CW-10大鵬小型固定翼無(wú)人機(jī)特殊的的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和載荷大小進(jìn)行了改進(jìn)。
大家目前看到的CW-10大鵬搭載五拼相機(jī)解決方案，整個(gè)相機(jī)系統(tǒng)由專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師進(jìn)行整體系統(tǒng)和電路設(shè)計(jì)。五相機(jī)之間的相對(duì)關(guān)系完全固化，統(tǒng)一供電，快門(mén)統(tǒng)一觸發(fā)，保證了相機(jī)的可靠性，精密性，穩(wěn)定性。
同時(shí)，為了更好地適配相機(jī)，CW-10大鵬的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和整體載重能力都在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。
由于固定翼無(wú)人機(jī)在最大載荷和機(jī)艙范圍上有所局限，市場(chǎng)上像CW-10大鵬這樣的小型固定翼無(wú)人機(jī)通常搭載兩拼相機(jī)，可是用戶(hù)花費(fèi)了大量時(shí)間飛井字形航線(xiàn)，不僅增加了一倍以上的航程，降低了效率，還可能因飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致光線(xiàn)變化過(guò)大，影響最后的建模效果。
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