在空軍某試驗訓練基地，所有人都稱呼李浩“李老師”。這不僅是大家對他職業(yè)精神的尊重，更源自于他對飛行事業(yè)的執(zhí)著熱愛和卓越貢獻。
今年54歲的李浩7年前從有人機轉戰(zhàn)無人機領域，成為中國空軍首批無人機飛行員。
軍用無人機這項在中國剛起步的事業(yè)一向備受矚目，不少人都想知道，到底什么樣的人可以成為中國空軍的無人機飛行員。
有闖勁兒
該基地某部副司令員李欣曾是空軍某無人機團第一任團長，自空軍無人機部隊組建以來就與李浩一起工作。
他說，2010年即將到齡停飛的李浩，主動申請成為一名無人機飛行員。此后無人機部隊從北到南，從南到北，再“一路西行”，面對一次次轉隸，他都二話不說，堅決服從。
“行，沒問題，讓我去哪兒就去哪兒。”李浩面對第四次、而且是駐地環(huán)境最差的一次轉隸，依然答應得爽快。
由于部隊剛剛組建，各種配套設施還沒有跟上，李浩作為一名副師職飛行員和普通飛行員們一樣住著上世紀60年代建的小平房，睡著硬板床，他甚至還要和其他官兵一起，排著隊在室外洗漱，但誰都沒聽他有過一句報怨。
他所在的基地某部試飛站站長陳士勇說，李浩最常說的一句話就是：“咱們是 第一茬兒人 ，吃點苦是應該的，以后一定會越來越好的，我們不干，總得有人干。”
李浩似乎有著用不完的闖勁兒。
2012年，上級準備在全軍某演習中進行某型無人機實彈攻擊。那是我軍新型無人機裝備部隊后第一次打?qū)崗?，風險不言而喻。
“怎么打？誰來打？”部隊領導發(fā)揚軍事民主，征求大家的意見。
有的同志有顧慮：“這么重要的場合，打不好怎么辦？”李浩站起來說：“我來打！”
回憶起當時的情景，參與任務的領導感慨地說：“李浩的這一表態(tài)，為部隊下決心起到了關鍵作用。”有人問李浩：“你就不怕?lián)L險？”
李浩答：“作為首批接裝的無人機飛行員，我們不帶頭往前沖，這個風險還要留給誰？”
2015年，空軍組織開展某型無人機高原試飛任務。駐地海拔高，晝夜溫差大，自然環(huán)境惡劣，對跟飛人員的身體素質(zhì)要求較高。
部隊領導考慮到李浩年紀較大，本沒有計劃安排李浩上高原。
但李浩認為這是一次很好的學習機會，便主動請纓。出發(fā)前，他詳讀這種型號無人機的研制總要求、操作手冊等技術資料。
高原試驗中，李浩不顧嚴重的高原反應帶來的身體不適，每天堅持進場跟飛，詳細記錄跟飛的心得體會?；氐絾挝贿€未來得及休息，他就召集學員，向他們詳細講解該型無人機的性能和高原試驗的全過程，為改裝該型無人機打下基礎。
在戰(zhàn)友眼里，李浩就是這樣一個人：“只要對部隊戰(zhàn)斗力建設有利，即使風險再大也要干、困難再多也要上，絕沒有半點的彷徨猶豫。”
有倔勁兒
李浩是一個追求完美的人，也是一個倔強執(zhí)著的人。
這種倔勁兒源于忠誠、擔當和他對飛行事業(yè)的深深眷戀。
該基地某部試飛站參謀陳誠說：“李老師對待工作一向都是認真負責，從來都是問題不過夜。”
一次飛行，飛機舵面出現(xiàn)了瞬間卡滯的現(xiàn)象，雖然飛機安全降落，沒有發(fā)生安全問題，但問題隱患終究沒有逃過李浩的眼睛。
“到底是什么原因？”問號始終在李浩的心頭縈繞。
當天晚上，他便把當天操作無人機的飛行員陳永超叫到外場，同總工、站長在方艙里面開始上點檢查。
這幾個人在只有幾平方米活動空間的方艙里一直研究到深夜，對照飛行員觀察講解和視頻回放研判故障，直到隱患排除才休息。
該基地某部政委胡斌說：“李浩很熱愛飛行，始終把職業(yè)當事業(yè)來干，50多歲了，還依舊保持著激情和干勁，而且絲毫沒有減退，這是一般人很難做到的。”
2016年8月，李浩所在的試飛站轉場駐訓。由于地域環(huán)境的變化，某型無人機在執(zhí)行為期3天的偵察訓練任務時，出現(xiàn)信號間斷性消失問題。
這在飛行中，特別是在實戰(zhàn)中非常危險，嚴重情況下可能導致飛機失控、任務失敗。
飛機一落地，李浩便帶著大伙兒認真分析原因，最終得出結論。 第二天一上班，他便主動要求機關再次與廠家溝通，反復研究背后真正原因。最終徹底解決了該型無人機信號中斷的問題。
因為李浩這種“不解決問題誓不罷休”的倔勁兒，無人機制造廠家的小伙子們都對這個“倔老頭兒”又愛又恨。
李浩常講，“飛行無小事，我們干飛行事業(yè)的人，不能放過任何細小的環(huán)節(jié)，小問題背后往往隱藏著大隱患。”
該基地某部試飛站地面站導航技師孫鵬說：“李老師對生活上的艱苦從來不放在心上，可對工作中的疑問卻找不到答案決不回頭。”
有癡勁兒
作為“第一茬兒”無人機飛行員，李浩還帶教了不少徒弟。無論是年輕人還是資深飛行員，全都對他的學習精神佩服得五體投地。前不久剛剛加入該團隊的飛行員呂軍明曾榮立二等功，也是個厲害角色。不過他說，“李老師”就像個“活操作手冊”，誰也比不了。
其實李浩年齡比別人都大，學歷也不如年輕人高，本是最難接受新鮮事物的，他用的辦法是，學一遍記不住就學十遍，差錯一次找不出來，就找十次。
2015年年初，在某型無人機接裝不久后組織的一次飛行中，機務人員發(fā)現(xiàn)尾翼控制出現(xiàn)異常。
為了盡早找到原因，早點排除故障，在飛行近3小時的情況下，李浩依然顧不上休息吃飯，帶著大家一起看回放，挖故障?；胤乓曨l走走停停，一遍下來，3個多小時過去了，卻沒發(fā)現(xiàn)任何異常。
“一定是我們漏掉了，再看一遍。”李浩眼睛一眨不眨，緊盯數(shù)據(jù)變化。
“就是這里，找到了！快暫停，回放……”李浩的聲音讓大家一陣欣喜，趕忙在數(shù)據(jù)上標記。
大家還沒回過神，李浩早已帶人打著手電逐個巡查機箱，定位故障，并及時排除。
然而，一直蹲在地上排故的李浩站立瞬間便暈倒了，豆大的汗珠從他額頭滲出。
“一大早李老師就來了，一整天沒吃飯，能不暈么，趕快送衛(wèi)生隊補充葡萄糖。”此時天已經(jīng)黑得伸手不見五指，大家趕忙抬著他往衛(wèi)生隊走。
該基地某部司令員王進國說：“李浩在引領帶動團隊方面發(fā)揮了無可替代的作用，他不管干什么，都很認真負責，對工作癡迷。”
他的徒弟們深有感觸：“李老師不僅對自身飛行如此，帶教也一樣，他常講， 飛行沒有捷徑，就是全身心投入 。”
讓新飛行員肖育明至今記憶猶新的是，在航理學習階段，李浩堅持每天批改他們的學習筆記，由于筆記大都在晚上完成，李浩就陪著他們一起學，他們的筆記在午夜12點完成，李浩就會等到12點后再修改，從不拖延。
近兩年來，李浩帶教的新飛行員個個表現(xiàn)優(yōu)秀，大部分已經(jīng)具備獨立完成任務的能力。
跟李浩一起工作許久的該基地某部副司令員李欣把有闖勁兒、倔勁兒和癡勁兒的李浩稱為“種子”。在空軍無人機事業(yè)從無到有的艱苦時期，最需要這樣的“種子”。
中國青年報·中青在線記者 張茜 通訊員 楊樹壁 趙廣硯 來源：中國青年報?。?2017年05月26日 02 版）
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