（原標(biāo)題：中國改裝殲-6無人機(jī)，能掛反艦導(dǎo)彈群攻美軍）
美國艦隊司令表示聞所未聞：中國的老殲-6真的能打沉航母嗎？
現(xiàn)代軍事理論中，已經(jīng)嘗試把“無人機(jī)”放在國土防空和奪取前線的局部制空權(quán)的關(guān)鍵位置，這方面無人機(jī)比有人機(jī)有著極大的優(yōu)勢，而且它的費效比極低，也使它成為打擊美軍航母的重要手段之一。自2013年始，就有大量外媒開始關(guān)注中國無人機(jī)領(lǐng)域，加拿大《漢和防務(wù)》曾發(fā)表刊文：有越來越多的殲-6無人機(jī)進(jìn)駐福建連城基地，早在2011年7月一組衛(wèi)星圖片就統(tǒng)計出最少55架的殲-6，除此還有大批的殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)同年進(jìn)駐福建另一基地。
漢和防務(wù)報道稱，中國連城基地距離臺灣中部僅400公里，很可能是一個前線轉(zhuǎn)場基地，且它作為進(jìn)駐的無人機(jī)最多的機(jī)場，我軍對其進(jìn)行了重修，這也充分顯示這些無人機(jī)對于我國空軍的攻擊輔助作用。一開始，殲-6作為沈陽飛機(jī)制造公司出產(chǎn)的的單座雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機(jī)，以蘇聯(lián)的米格-19為模仿制和發(fā)展，1958年12月完成首飛、1960年即投入批量生產(chǎn)、到1986年止共生產(chǎn)了數(shù)千架，在20世紀(jì)60-70年代它是空軍的一大頂梁柱，它體格小、機(jī)重輕、機(jī)動性強(qiáng)、適合近距離格斗空戰(zhàn)，為空軍出了不少力，2006年退役后空軍又將其改裝為無人機(jī)，繼續(xù)發(fā)揮效用。
雖然目前我軍可參與實戰(zhàn)的無人機(jī)類型超過十種，包括從以色列進(jìn)口的"哈比"反雷達(dá)無人機(jī)和隨后我軍仿制的版本，還有部署在廣州的BZK-006無人機(jī)，但我軍擁有將近三千架退役的殲-6和殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，空軍想出了一個解決辦法—改裝成無人機(jī)，我軍首先拆除了座艙內(nèi)的救生系統(tǒng)、航空儀表、.縱系統(tǒng)和機(jī)炮等設(shè)施，加裝上全程自動駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈，隨后為了擴(kuò)展航程又在座艙增加一個大容量油箱，為了降低戰(zhàn)損在機(jī)腹加掛干擾彈吊艙。這些去除了維生系統(tǒng)和座艙的老式戰(zhàn)斗機(jī)，改裝的超負(fù)荷使用發(fā)動機(jī)沖向敵艦隊，消耗對方防空武器后對敵艦實施撞擊，這些改裝無人機(jī)對于此前所說的對美航母戰(zhàn)略極為適合。
但經(jīng)過了一系列的公開討論后，我軍航空和通訊專家紛紛表示，這種所謂有利打擊手段根本就是無稽之談。其一、無人機(jī)畢竟也是飛機(jī)，它并不是像機(jī)器人一樣的人工智能，它仍需要控制人員的操作，而按照一架飛機(jī)需要一名控制人員來算，我國這批改裝的無人機(jī)至少需要一個控制人員同時控制三架，這相當(dāng)于一個人駕駛?cè)茱w機(jī)，細(xì)思極恐，這樣的危險動作實在恐怖。
其二，這些老式戰(zhàn)斗機(jī)根本抵不過航母本身艦隊防御和艦載機(jī)的阻擋屏障，待對方艦載機(jī)攔截完畢，我軍這些無人機(jī)什么任務(wù)也沒完成，現(xiàn)代近迫防御系統(tǒng)都可以在數(shù)公里外就防御來襲導(dǎo)彈，對于這種低速無人機(jī)恐怕并沒有實質(zhì)威脅。綜合來說，與其盡力改裝無人機(jī)，不如轉(zhuǎn)移目光，把更多的資金用到更有勝算的打擊手段上，而無人機(jī)只作為平時訓(xùn)練需要適當(dāng)改裝是可以的。不管是反艦彈道導(dǎo)彈或者先進(jìn)的潛艇，都比改裝無人機(jī)來有效。
和自殺式無人機(jī)相比，中國生產(chǎn)的專業(yè)無人機(jī)例如攻擊-1的探測攻擊手段都要完備很多。在其機(jī)頭下部有一個光電探測轉(zhuǎn)塔，集成遠(yuǎn)紅外成像頭、激光測距和激光定位“三合一”，不僅可以在全天候條件下支持自身攜帶武器的使用，還可以為其他平臺發(fā)射的精確制導(dǎo)武器服務(wù)。
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