(原標題：俄正建造由3D打印引擎驅動的無人機)
俄羅斯航空材料研究所，在俄羅斯國防工業(yè)基礎研究會(FPI)的合作下，已經(jīng)宣布將開發(fā)一個可以通過3D打印的發(fā)動機驅動的無人機，這個驅動機就是上個月俄羅斯航空材料研究所宣布開發(fā)的。
據(jù)報道，小規(guī)模的發(fā)動機完全通過3D打印的零件制造，重量只有900克，并有75公斤的推力。航空材料研究所稱，隨著質量的少量增加，3D打印的發(fā)動機的推力也可以另外增加75kg公斤的推力。
俄羅斯航空材料研究所，在2015年為了燃燒室旋流器結構中即將問世的pd-14渦扇，開始從事増材制造工作，發(fā)現(xiàn)3D打印技術為他們提供了一個更精確和有效的制造零件的方式。例如，利用激光燒結金屬粉末材料，航空材料研究所生產(chǎn)零件的速度比傳統(tǒng)的制造方法快30倍，并且具有很高的精度水平。在結構方面，3D打印對實際可以生產(chǎn)的零件也打開了新的大門。
3D打印引擎本身已經(jīng)經(jīng)過測試，俄羅斯航空材料研究所(VIAM)和國防工業(yè)基礎研究會(FPI)正著手開發(fā)可以由3D打印引擎驅動的無人飛行器(UAV)。據(jù)國防工業(yè)基礎研究會副所長亞歷山大·范菲洛稱，該項目一旦完成，航空材料研究所和國防工業(yè)基礎研究會將繼續(xù)在其他項目上進行合作，以完成在俄羅斯進一步推進増材制造技術、材料和服務的目標。
航空材料研究所所長伊吉內·卡波路表示，“發(fā)動機是由航空材料研究所采用新的激光燒結技術，利用所內專家研制的混合耐熱鋁合金金屬粉末自主制造的。我們能夠打印一個引擎，増材制造技術所使用的特殊的參數(shù)通過傳統(tǒng)鑄造是不可能實現(xiàn)的。例如，燃燒室的壁厚為0.3毫米。這樣的參數(shù)只能通過3D打印實現(xiàn)。”
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