資料圖：黃長強
提及無人機的發(fā)展，越來越多的目光聚焦在中國身上。五角大樓最新評估報告稱，中國在無人機領(lǐng)域?qū)⒊^美國，2023年就將擁有4.2萬架各種軍用無人機。中國空軍工程大學(xué)無人機專家黃長強教授近日在中國無人系統(tǒng)發(fā)展論壇上介紹了無人機發(fā)展的十大趨勢。
黃長強認(rèn)為，排在最前列的是續(xù)航技術(shù)和武器技術(shù)這兩大基礎(chǔ)指標(biāo)。從趨勢上看，這兩個領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展一直沒有停止?，F(xiàn)代無人機的續(xù)航時間越來越長，掛載的武器類型也越來越多，甚至能直接攜帶戰(zhàn)斗部執(zhí)行自殺性攻擊任務(wù)，作戰(zhàn)模式與巡航導(dǎo)彈類似。
第 三個趨勢是智能技術(shù)。“捕食者”這類無人機的“操縱-作戰(zhàn)”模式會在地面指揮站與無人機之間產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)交換，因此極易因通訊受干擾導(dǎo)致任務(wù)失敗。另一 方面，由于需要參與無人機的作戰(zhàn)決策規(guī)劃，操縱員的負(fù)擔(dān)很重，在復(fù)雜環(huán)境下容易出錯。這也對無人機操縱員提出很高的心理素質(zhì)要求和豐富的經(jīng)驗。因此中美無 人機操縱員大都是退役飛行員。為擺脫這種局限，美國提出無人機的智能化路線圖。2020年到2025年間，要研制出可替代F-15的無人戰(zhàn)斗機，2025 年-2030年間無人機將替代F-22。如果美軍設(shè)想成真，我們的四代機面臨的對手可能是無人戰(zhàn)斗機。
第 四個趨勢是無人機協(xié)同作戰(zhàn)，包括無人機和有人機的協(xié)同，以及無人機之間的協(xié)同。日本就規(guī)劃未來用第六代有人戰(zhàn)斗機指揮多架無人機進(jìn)行集團作戰(zhàn)。美國也已經(jīng) 成功利用“捕食者”掛載“發(fā)現(xiàn)者”小型無人機，后者可在“捕食者”的機翼下實現(xiàn)啟動、發(fā)射并聽令作戰(zhàn)。美國X-47B無人機還成功實現(xiàn)了空中加油，被稱為 顛覆性的進(jìn)步。未來無人直升機甚至可以參與巷戰(zhàn)，這進(jìn)一步涉及無人機與人類的直接協(xié)同。
第五個趨勢是隱身技術(shù)，包括雷達(dá)隱身、紅外隱身和可見光隱身。在這些方面無人機的隱身技術(shù)與有人機類似，主要依賴外形設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料、涂層和工藝領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，其中外形起主要作用。
第 六個趨勢是微構(gòu)技術(shù)。依靠電子技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代無人機及其機載武器可以做得越來越小。美國研制的“長釘”導(dǎo)彈是世界最小的導(dǎo)彈，也是無人機的理想攜帶武 器。它長63.5厘米，直徑5.7厘米，重量24公斤，采用光學(xué)成像制導(dǎo)，每枚價格5000美元。與現(xiàn)有動輒上百萬美元的導(dǎo)彈相比，它真正實現(xiàn)了“合算” 地攻擊汽車等常規(guī)目標(biāo)。
第七個趨勢是快飛技術(shù)。美國空軍的X-45無人機，飛行速度 可達(dá)6-12倍音速，方向控制完全由發(fā)動機矢量噴管控制，具備很高的機動性能。美國空軍的另一種無人機X-51A采用超燃沖壓發(fā)動機，這是高超音速飛行器 的核心。它的速度為每小時5600公里，具備全球快速打擊能力。日本也堅持在這方面展開積極研究。
第 八個領(lǐng)域是空天技術(shù)。當(dāng)前美國X-37B空天無人飛行器已經(jīng)展示出無人機在該領(lǐng)域的優(yōu)勢?？仗熳鲬?zhàn)的核心包括空天平臺、空天武器、空天自主技術(shù)。鑒于太空 和超高速環(huán)境，空天飛行器依靠人來遙控操縱沒有可行性，因此必須具備自主攻擊技術(shù)?？紤]到常規(guī)殺傷手段在太空中會產(chǎn)生無數(shù)碎片，因此空天無人作戰(zhàn)系統(tǒng)將偏 向“軟殺傷”，例如利用激光令對手衛(wèi)星失效、或直接網(wǎng)和機械臂將其捕獲，或利用電磁波干擾衛(wèi)星的正常運轉(zhuǎn)。
第九個領(lǐng)域是安保技術(shù)，即可靠性。無人機的可靠性與成本密切相關(guān)，“捕食者”“全球鷹”等大中型無人機與F-16戰(zhàn)斗機的事故率相當(dāng)，但小型無人機的失事概率就大得多。盡管無人機墜毀事故不會帶來人身危險，但附帶損傷、政治影響和技術(shù)泄露風(fēng)險不可輕視。
第十個領(lǐng)域是技術(shù)設(shè)備。外界評估無人機通常只看重平臺，忽視了它掛載的任務(wù)系統(tǒng)才能產(chǎn)生相應(yīng)的功能。因此無人機的價值受制于攜帶設(shè)備，到底執(zhí)行什么任務(wù)需依靠攜帶的設(shè)備來決定?！?馬 俊)
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