類似于風(fēng)箏沖浪，一架飛機(jī)充當(dāng)“帆”，另一架飛機(jī)作為“沖浪板”。第一階段，將圍繞一項(xiàng)三個(gè)月通信中繼任務(wù)與一架常規(guī)太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人飛行器進(jìn)行性能對(duì)比。如果可行性研究獲得成功，該大學(xué)可從NASA創(chuàng)新先進(jìn)概念項(xiàng)目申請(qǐng)高達(dá)50萬(wàn)美元資助用于第二階段概念開發(fā)。
一種原本開發(fā)用于降低風(fēng)力機(jī)干擾的全息雷達(dá)已被證明具備探測(cè)并跟蹤小型無(wú)人機(jī)的能力。在一家跨國(guó)公司于英國(guó)進(jìn)行的尋求無(wú)人飛行器探測(cè)能力試驗(yàn) 中，Aveillant公司的3維全息雷達(dá)在超過(guò)4英里（約6.4千米）的距離跟蹤了DJI公司的“幽靈2”四旋翼無(wú)人機(jī)。全息雷達(dá)是一種凝視陣列，可以 連續(xù)發(fā)射并處理全部的回波以識(shí)別目標(biāo)信號(hào)。該系統(tǒng)最初是作為一種彌補(bǔ)差距的傳感器而開發(fā)的，用以克服旋轉(zhuǎn)的風(fēng)力機(jī)葉片對(duì)常規(guī)空中交通管制雷達(dá)造成的干擾。
德克薩斯大學(xué)埃爾帕索分校在由洛克希德•馬丁公司發(fā)起的一個(gè)項(xiàng)目中完成了3D打印機(jī)體、嵌入式電路的小型無(wú)人機(jī)制造。因?yàn)樗芰蠙C(jī)體打印而成，制造過(guò)程中機(jī) 器暫時(shí)中斷，用手將電路嵌入。最終，將用機(jī)器人手臂將這些部件置入集成的3D打印過(guò)程從而降低人力需求和部件數(shù)量。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃濤）
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