根據(jù)Frost & Sullivan公司的報(bào)告，歐洲在以色列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)中處于主導(dǎo)地位，約占全球銷售額的50%以上。亞太國(guó)家是以色列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)銷售的第二大市場(chǎng)，約占銷售額的33.3%，其次是南美、北美和非洲地區(qū)。在國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛、美國(guó)出口許可限制，以及以色列營(yíng)銷和投資活動(dòng)活躍等幾大因素的共同推動(dòng)下，以色列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)出口市場(chǎng)逐年增長(zhǎng)。隨著以色列公司持續(xù)與外國(guó)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在諸如非洲、亞太、南美洲等無(wú)人機(jī)系統(tǒng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵市場(chǎng)進(jìn)行大量投資，預(yù)計(jì)以色列國(guó)防出口將繼續(xù)增長(zhǎng)。
該公司認(rèn)為，約有20家公司重點(diǎn)參與到以色列的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)、有效載荷和支撐系統(tǒng)項(xiàng)目中，包括埃爾比特系統(tǒng)公司和以色列航空工業(yè)公司這樣的行業(yè)巨頭。《以色列國(guó)防》雜志披露，以色列給出其研制的36種無(wú)人機(jī)或原型系統(tǒng)的報(bào)價(jià)，其有效載荷范圍由不足1千克至1噸。
以色列是世界首個(gè)使用無(wú)人機(jī)的國(guó)家。1978年開(kāi)始裝備無(wú)人機(jī)，在1982年黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)期間使用了以色列航空工業(yè)公司研制的“偵察兵”無(wú)人機(jī)。在其之后，以色列“先鋒”無(wú)人機(jī)是美軍采購(gòu)的第一種戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，將其命名為RQ-2，并首次亮相于1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，在緊急軍事行動(dòng)中累計(jì)飛行數(shù)萬(wàn)小時(shí)，配合美國(guó)海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍作戰(zhàn)，直至2007年退役。
多年來(lái)，全球49個(gè)用戶裝備的以色列航空工業(yè)公司無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超過(guò)110萬(wàn)小時(shí)，其中包括印度、土耳其、巴西、俄羅斯和阿塞拜疆。澳大利亞、加拿大、法國(guó)、德國(guó)和西班牙等7個(gè)國(guó)家使用以色列航空工業(yè)公司的無(wú)人機(jī)支持在阿富汗的國(guó)際安全援助部隊(duì)行動(dòng)。
埃爾比特公司是以色列增長(zhǎng)速度最快的民營(yíng)航空航天和國(guó)防電子公司，目前其“赫爾墨斯”450無(wú)人機(jī)已被10個(gè)國(guó)家裝備，其中三個(gè)國(guó)家已將其部署于阿富汗。英國(guó)“守望者”項(xiàng)目就以無(wú)人機(jī)為基礎(chǔ)。
亞夫涅航空公司是以色列第三大無(wú)人機(jī)生產(chǎn)公司，向土耳其、阿塞拜疆、俄羅斯及歐洲和非洲等國(guó)銷售或租賃其無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
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