水上安全是應(yīng)急體系的重要組成部分
我國是海洋和航運大國
十一五期間，我國搜救102547名遇險人員
無人機成本低、機動性好、使用方便、續(xù)航長
在水上安全應(yīng)急中有著廣闊的應(yīng)用前景
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我國是海洋和航運大國
十一五期間，我國搜救102547名遇險人員
無人機成本低、機動性好、使用方便、續(xù)航長
在水上安全應(yīng)急中有著廣闊的應(yīng)用前景
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無人機可以和船舶協(xié)同進行水上搜尋，由于無人機具有一定的飛行高度，其視頻圖像的范圍要比船上的可視范圍要擴大數(shù)十倍甚至幾十倍，機載攝像機、AIS和VHF的有效作用距離得到擴大，飛機的搜尋效果明顯好于船舶。
面對轄區(qū)廣闊的海域，僅僅靠船舶進行海上搜尋難以達(dá)到理想的轄區(qū)搜尋率和效率，必然出現(xiàn)許多搜尋空白點。應(yīng)用無人機搭載攝像機、AIS和VHF進行遠(yuǎn)程水域搜尋，能快速抵達(dá)水域，岸基應(yīng)急指揮中心通過機載視頻圖像能夠看得見目標(biāo)，通過機載AIS識別得了船舶，通過機載VHF與船舶能通得上話，根據(jù)搜尋視頻圖像能快速、高效、便捷對水上遇險目標(biāo)智能定位與顯示，這必將大幅度提高我國水上搜尋救助效率，極大提升快速高效水上搜尋救助的能力和水平，有效降低水上搜尋救助風(fēng)險。
因此，目前面臨繁重的水上交通安全應(yīng)急處置的任務(wù)，應(yīng)用無人飛機開展遠(yuǎn)程水上交通安全應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)的研究是提升水上交通安全應(yīng)急處置能力的有效途徑。
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